Un monospace devenu SUV électrique
Le Renault Scénic, historiquement conçu comme monospace familial, se présente désormais sous la forme d’un SUV électrique, également qualifié de crossover. Le modèle a été élu Voiture Européenne de l’Année selon we-drive.fr.
Le véhicule mesure 4,47 m de long, soit 7 cm de moins que le Peugeot e-3008 et 28 cm de moins que le Tesla Model Y. Son empattement de 2,78 m offre un espace généreux aux jambes des passagers arrière, avec une banquette dotée d’un bon soutien latéral. Le Scenic E-Tech electric est assemblé en France, sur le site de Douai, dans les Hauts-de-France.
Motorisations et batteries disponibles
Le Scenic E-Tech propose deux moteurs synchrones à rotor bobiné à 8 pôles, développant respectivement 125 kW (170 ch) et 160 kW (220 ch). La version haut de gamme pèse 1 850 kg, dont 515 kg correspondent à la batterie principale de 87 kWh.
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Une nouvelle batterie dite « autonomie confort » de 67 kWh doit être disponible à la commande à l’automne 2026. Elle viendra compléter une version 60 kWh déjà évoquée par we-drive.fr.
Autonomie et recharge : des chiffres qui varient selon les sources
Les sources divergent légèrement sur l’autonomie WLTP annoncée. Renault.fr indique jusqu’à 642 km, tandis que le site professionnel de Renault et we-drive.fr avancent 625 km.
Sur autoroute, l’écart est également présent : Renault Pro annonce jusqu’à 370 km, alors que we-drive.fr et quelleautochoisir.fr évaluent l’autonomie entre 335 et 360 km à 130 km/h. Ces deux derniers sites mesurent par ailleurs une autonomie mixte réelle comprise entre 480 et 500 km.
La recharge rapide s’effectue à 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 38 minutes selon quelleautochoisir.fr. Le coût de la recharge à domicile est estimé à environ 3 €/100 km, soit jusqu’à 3 fois moins cher qu’un équivalent thermique selon Renault Pro. Le véhicule n’émet ni CO2 ni polluants à l’usage et intègre des matériaux recyclés dans sa conception.
Performances et comportement routier
La version 220 ch réalise le 0-100 km/h en 7,9 secondes. Ces performances sont jugées satisfaisantes par quelleautochoisir.fr, mais manquant d’agilité face au Tesla Model Y.
Le comportement routier est décrit comme plaisant, avec un confort de suspension remarquable. La consommation autoroutière est en revanche jugée élevée, et la recharge rapide qualifiée de moyenne au regard des références du segment. La note globale attribuée par quelleautochoisir.fr s’établit à 76/100.
Équipement embarqué
À bord, le système openR link intégrant Google propose plus de 100 applications pour la navigation, selon Renault.fr.
Prix : des écarts selon les sources et les finitions
Renault.fr annonce un tarif de départ de 42 160 € après déduction d’une prime Coup de Pouce de 4 830 €. Une offre en location longue durée est également proposée à 402 €/mois, avec un premier loyer majoré de 4 200 € et une prime bonifiée de 8 240 €, pour la version Techno 220 ch grande autonomie.
We-drive.fr évoque un prix démarrant autour de 38 900 € pour la version 60 kWh, pouvant dépasser 50 000 € en finition haut de gamme. Quelleautochoisir.fr indique quant à lui un prix de base à 41 990 €.
Pour les professionnels, une prime CEE peut atteindre jusqu’à 8 240 € pour les entreprises individuelles.
Une étape de la stratégie Renaulution
Le lancement du Scenic E-Tech electric s’inscrit dans la stratégie Renaulution du groupe, qui vise la neutralité carbone en Europe dès 2040 et dans le monde d’ici 2050. Ce modèle est présenté comme la première concrétisation du concept-car Scénic Vision, dévoilé en 2022 lors du sommet ChangeNOW, incarnant une conception plus durable.
Sources
- Renault Scénic électrique : batterie, autonomie, performances — recoupée
- Découvrez Renault Scenic E-tech électrique – Familiale 5 places — recoupée
- Pour les professionnels – Scenic E-Tech électrique – Renault — recoupée
- Nouveau Renault Scénic E-Tech electric : le premier véhicule familial 100% électrique conçu de manière plus durable — recoupée
- Avis Renault Scenic E-Tech 2026 : essai, autonomie et prix — recoupée
- Renault Scenic : Prix, Avis, Essai – Note 76/100 — recoupée
